美国人喜欢开阔的道路，多亏了年创建的州际公路系统，穿越这个国家相对容易。

有了一种有效的旅行方式（理论上），难怪州际公路被大量使用。年，司机在州际公路上行驶了超过亿英里。有了这么多的流量，肯定会发生一些崩溃——具体来说，到年会发生35,起。

我们分析了来自美国国家公路交通安全管理局年死亡分析报告系统(FARS)的数据，以确定哪些州际公路的死亡人数最多。该数据涵盖了年FARS记录的总死亡人数38,人。那些穿越密西西比州、怀俄明州和阿肯色州的人每,人的死亡率更高。

年FARS数据于年3月2日发布。要包含在此数据中，必须在美国（包括哥伦比亚特区和波多黎各）的一条向公众开放的道路上发生车祸，并且必须有事故发生后30天内发生与坠机事故相关的死亡事故。对于此分析，我们将事故发生的道路简化为州际公路。这意味着如果事故发生在州际公路的一部分上，则被认为发生在州际公路上。入口匝道、出口匝道、服务和通路也被认为是州际公路的一部分。道路长度从联邦公路管理局收集。

10。I-15

-死亡人数：-每英里的死亡人数：9.3

这条南北向的州际公路从圣地亚哥延伸到加拿大边境的蒙大拿州甜草。这是从洛杉矶开车到拉斯维加斯大约五个小时的主要路线。开放的道路继续穿过沙漠，穿过犹他州和盐湖城，在某些地区，限速可以达到80英里/小时。

虽然南加州以其阳光明媚的天气而闻名，但年2月在北圣地亚哥县发生车祸的可能原因是下雨和轮胎损坏，当时一辆公共汽车从I-15州际公路滑下并滚下路堤，造成3人死亡、18人受伤。

9。I-70

-死亡人数：-每英里的死亡人数：6.2

要穿越美国的心脏地带，请驾车前往I-70。这是一条东西走向的高速公路，贯穿全国中部10个州，从巴尔的摩郊区，经过宾夕法尼亚；西弗吉尼亚;俄亥俄州哥伦布；印第安纳波利斯；圣路易斯;堪萨斯州；和丹佛，在它结束于犹他州西南部的I-15之前。

西弗吉尼亚州的I-70桥梁项目即将完成，这是一项重大的改造计划，该州正在修复26座桥梁。俄亥俄州还在更换跨越俄亥俄州-西弗吉尼亚州边界的I-70大桥的上层建筑，该边界位于俄亥俄州布里奇波特和西弗吉尼亚州惠灵之间。

8。I-35

-死亡人数：-每英里的死亡人数：10.0

如果您想从墨西哥边境开车到加拿大，I-35将带您走大部分路。它从德克萨斯州开始，穿过圣安东尼奥、达拉斯和俄克拉荷马城，然后向东北倾斜，穿过密苏里州堪萨斯城；爱荷华州得梅因；和明尼阿波利斯，然后在明尼苏达州德卢斯终止。

年在明尼阿波利斯发生的灾难性I-35W桥梁倒塌使美国摇摇欲坠的桥梁基础设施成为焦点，这促使更多的州拨款修复各种类型道路上的废弃桥梁。然而，I-35每年仍有大量死亡人数，主要是由于驾驶员失误。俄克拉荷马州的一个建筑区发生了一起这样的死亡事件，当时一名粗心的半司机撞上一辆SUV，导致司机死亡。

7。I-5

-死亡人数：-每英里的死亡人数：14.0

在西海岸，I-5州际公路贯穿从墨西哥到加拿大的所有主要城市。高速公路从圣地亚哥到洛杉矶环绕太平洋，然后穿过加利福尼亚州萨克拉门托向内陆延伸；俄勒冈州波特兰；和西雅图。

在华盛顿州的塔科马，I-5公路几十年来一直在建设中，目的是拓宽和重新调整道路，拉直导致瓶颈的弯道，并更换皮阿拉普河上的一座桥。这座新桥是一项工程壮举，拥有全国最大的预应力混凝土梁。

由于交通拥堵和超速行驶导致年至年之间的致命车祸增加了47%，因此这一路段的更多容量来得不够快。

6。I-20

-死亡人数：-每英里的死亡人数：13.2

I-20从德克萨斯州西部的I-10分支出来，向东穿过南部的中心。驾驶它的全长，你会穿过达拉斯；路易斯安那州什里夫波特；密西西比州杰克逊；阿拉巴马州伯明翰；亚特兰大;和南卡罗来纳州的哥伦比亚，在I-95公路的尽头之前。

年9月29日，佐治亚州的一段I-20公路经历了两次致命的撞车事故，而不是一次。当他们的汽车撞到一辆停止的拖拉机拖车的后部时，第一个杀死了两名执勤的县执法人员。当天晚些时候，一场九车相撞夺走了一名54岁妇女的生命。

这致命的一天并不罕见——就在两周前，一名拖车司机在I-20上装载车辆，在一次肇事逃逸事故中丧生。

5。I-80

-死亡人数：-每英里的死亡人数：7.6

I-80州际公路全长约2,英里，是美国第二长的州际公路，从新泽西州的蒂内克一直延伸到旧金山。一路上，它靠近克利夫兰和芝加哥，然后穿过爱荷华州的得梅因；内布拉斯加州奥马哈；怀俄明州夏延；盐湖城;内华达州里诺；和加利福尼亚州萨克拉门托。

开阔的空间加上下雪的冬天会使这条高速公路变得致命。年12月，一场大暴风雪导致宾夕法尼亚州克林顿县I-80公路上发生66辆车相撞。事故涉及55辆商用车和11辆乘用车，事故范围长达一英里。令人惊讶的是，只有一个人死于坠机；然而，堆积中的另一个人因无关的医疗问题而死亡。

道路堵塞非常严重，救援人员不得不穿过烂摊子帮助受害者。清理人员花了几天时间才能将所有车辆从道路上移走。

4。I-75

-死亡人数：-每英里的死亡人数：13.8

另一条南北横贯大陆的路线，I-75从迈阿密到苏圣。玛丽，位于密歇根州上半岛的加拿大边境。从头到尾驾驶它，您将穿过佛罗里达州的坦帕；亚特兰大;田纳西州查塔努加；肯塔基州列克星敦；辛辛那提;和底特律。

为了遏制高速公路上的死亡事故，密歇根州交通部(MDOT)在全州范围内开展了一项名为“迈向零死亡”的道路安全运动。它在高速公路信息系统上发布驾驶员死亡事件，以改变驾驶员的行为。

该计划的另一个方面可以在通往SaultSte国际桥的I-75上找到。玛丽。年，MDOT安装了一个道路传感器系统，用于检测高速公路上的交通拥堵并向驾驶员发出警告标志。

3。I-40

-死亡人数：-每英里的死亡人数：10.6

美国第三长的州际公路I-40从北卡罗来纳州威尔明顿到加利福尼亚州巴斯托。一路上它连接到田纳西州的纳什维尔；田纳西州孟菲斯；和阿肯色州的小石城。当它到达俄克拉荷马城时，它沿着与历史悠久的66号公路相同的路径运行，并连接到德克萨斯州的阿马里洛；新墨西哥州阿尔伯克基；和亚利桑那州弗拉格斯塔夫，然后进入莫哈韦沙漠，当它与I-15相交时终止。

超速是致命的高速公路事故的主要因素之一，例如年在北卡罗来纳州艾瑞德尔县发生的事故，一辆厢式卡车撞向建筑工地，造成三名工人死亡。

然而，年在I-40上发生的死亡事故并不全是超速造成的。轮胎故障导致了在亚利桑那州造成两人死亡的碰撞。在新墨西哥州，积雪和结冰的道路导致五辆汽车相撞，造成两人死亡，多人受伤。

2。I-10

-死亡人数：-每英里的死亡人数：13.2

对于南部海岸到海岸的高速公路旅行，I-10是要走的路线。它是美国第四长的州际公路，从洛杉矶到佛罗里达州杰克逊维尔，全长2,英里。I-10穿过八个州，带您穿越凤凰城、圣安东尼奥、休斯顿和新奥尔良的都会区。

年末，路易斯安那州宣布将更换Calcasieu河大桥，这是一座建于年的危险遗迹，在今年早些时候劳拉飓风将一家河船赌场吹入其中时经历了震动。

1。I-95

-死亡人数：-每英里的死亡人数：19.7

沿着东海岸，I-95因交通不便和事故而臭名昭著，但从缅因州北部穿过15个州到迈阿密的高速公路可能会出现这种情况。您一定会发现穿过波士顿、纽约市、华盛顿特区或佛罗里达州杰克逊维尔的主要咆哮声。

年，I-95肯定在这份名单中名列前茅，在海岸上下发生了多起重大致命事故，其中包括在特拉华州造成两人死亡的四辆车相撞。然而，年I-95上最糟糕的夜晚可能是11月1日在罗德岛，当时20分钟内发生了三起不同的坠机事故，造成三人死亡。