阿根廷的圣胡安号潜艇失踪，除了本国及邻国施以援手外，还牵动了几乎全部海军大国的注意，搜救过程中，美、球、髪、俄均予以支援，前两军甚至直接出动装备参与搜索，俄国的调查船Yantar奉命前来，但尚未抵达。

11月23日，该艇失去联系后第8天，也就是理论上艇内氧气刚刚耗尽的第二天。

阿海军发言人EnriqueBalbi在记者发布会透露：圣胡安号可能发生了爆炸，11曰15日全面禁止核试验条约组织CTBTO所属2个水声监听站（HA10、HA04）监听到了异常声响，分析团队的结论是爆炸发生在最后一次联系3小时后，距离最后联系点30海里。

Balbi表示异常声响出现在该艇失去联络数小时后，该声响“abnormal,singular,short,violent”and“non-nuclear”

“异常、单次、短促、剧烈”，而且是“非核爆炸”。

参与分析的美国海军中尉LilyHinz对媒体说明“Itwasnotawhale,anditisnotaregularlyoccurringsound,”

“这个音响不是鲸鱼发出的，是种不同寻常的响动”。

根据对爆炸音响的分析，该艇平均航速是10节，处于潜航状态，这似乎表明爆炸是猝然发生的，可能没太多先兆。

潜航状态的推测与出事区域没有发现碎片相符合。针对没有碎片浮起的问题，Balbi的解释是潜艇发生了“内爆”（implodes）。

这时起，搜救工作的重点从救人转为寻找遗骸。

提到内部爆炸，大家最先想到的很可能是库尔斯克，导致库尔斯克沉没的是其首舱里的超空泡鱼雷，但这次圣胡安的内爆可能有所不同，圣胡安装有吨铅酸电池。

铅酸蓄电池充电过程中会发生电解水的副反应，从而释放出大量的氢气，正常情况下,蓄电池释放氢气主要来自充电过程,尤其是充电末期。氢气是易燃易爆气体，在高温或明火条件下，氢气和舱内的混合气体在一定的浓度范围内（氢气在空气中含量达到4.65%～70%），达到其爆炸极限时，就会迅速引起爆炸。

圣胡安的内爆很可能是氢气引起的。该艇前任艇长HoracioTobias认为，如果发生氢气内爆，爆炸将会非常剧烈，艇员根本不可能有时间反应，他们甚至根本不知道发生了什么，最后，这样剧烈的爆炸，不可能有人幸存。

正常情况下，一旦氢气累计超过某一指标，潜艇蓄电池舱空气净化装置就会启动净化。

氢气超标的原因一般有4个，

1，蓄电池充放电负荷激烈波动。蓄电池的充放电速度随着潜艇的不同工作状态而改变。试验表明,蓄电池释放氢气主要来自充电过程,尤其是充电末期。如果圣胡安当时是通气管状态航行，给潜艇充电，那么氢气释放会增加。放电也会释放氢气，如果潜艇快速浮潜，会导致氢气释放量明显变化

2，净化装置吸附材料失效。比如材料过期，或因为操纵不当而失效。

3，设计防护余量不足。

4，操作使用不当或部分仪器仪表失灵。蓄电池舱氢气积累需要一个过程，当其浓度达到一定范围，净化装置才自动启动。如果检测仪器失灵，就没法启动净化。

年起，圣胡安在阿根廷进行中修，期间更换了电池。该工程耗时6年，于年完成。

但据说，此时该艇存在不少毛病，这一点不少官兵曾和家人说过。

Leguizmon女士是艇员家属，她丈夫曾对她讲过圣胡安年曾发生严重事故，该艇官兵说自己的潜艇是拿绳子绑在一起才没散架的。

”itisallheldtogetherwithwire”

中修时，该艇从后部切开艇体，更换了大量设备。

15日事发前，艇长曾向基地报告：电池有短路问题，基地答复：中断航行返回mardelplata，之后在返航路上，基地还和艇长有过一次通信（最后的通信），但细节未透露。

这系列信息似乎都将事故发生的原因指向该艇糟糕的状态，尤其是那吨铅酸电池，阿根廷海军对家属表示爆炸发生在米深度，但一般来说，潜艇下潜到50米左右，就已经不会受到水面风浪的影响了，对一艘发生故障的潜艇而言，下潜到米有些没有必要。

而且电池短路后，潜艇改为通气管航行似乎更合理。

年，该艇曾遭遇一次搁浅。

或许15日发生的情况是这样的：

电池工作异常，导致氢气浓度增加，短路发热，氢气爆炸，耐压壳受损，艇体被水压压溃。

无论发生了什么，有一点可以肯定，44位官兵已无可能回家了，家属的已经情绪不稳定了，有人指责阿根廷海军在欺骗，也有指责阿军渎职，明知潜艇问题多多，却不予解决。

接下来阿根廷海军可能要做2件事，1决定是不是打捞潜艇，事发区域水深不小，而且现在还未找到潜艇残骸的确切位置，尽管如此，已经有负责任大国在行动了，绍伊古已经按普京指示去接触了，这方面俄国有经验，2研究怎么压制家属，这种事应该也有大国能得上帮忙。

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长按







































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