经过连续三天不眠不休的救援，12月23日6时38分，深圳“滑坡事故”的首名幸存者被成功救出。

行至岁末，这场突如其来的“滑坡事故”又击碎了多少家庭对新年的憧憬。

它发生在中国最发达城市的边缘，以所有人从未想过的方式，剧烈地撕开了钢筋混凝土之外、脆弱的城市一角。

就如同6月“东方之星”号翻沉事故，8月天津港爆炸事故发生后，一些失联者家属坚持等待在救援现场。当灾难轰然而至，从此又多了一群悲伤的人。

社会再发达，有时反而会因为公共安全风险的加剧而力不从心；

物质再丰富，有时反而因为精神世界的荒芜而深陷歧途；

文明再进步，有时战争或杀戮反而以更血腥的面孔呈现。

在世界的另一端，有另外一群悲伤的人。

在地中海沿岸的土耳其，3岁男童艾兰伏尸海滩的画面令无数人心碎。艾兰来自叙利亚，战火纷飞的中东缔造了百万难民。艾兰和母亲、4岁的哥哥为逃难漂洋过海，却最终都被大海吞噬；

在埃及西奈半岛，从沙姆沙伊赫飞往圣彼得堡的俄罗斯客机起飞后不久坠毁于此。残骸散落面积超过20公里。机上名乘客和7名机组人员无一生还。其中还包括17名儿童；

在马里，一群蒙面歹徒突然袭击了当地最豪华的丽笙酒店，约名人质被扣，造成至少22人死亡，其中包括3名中国公民；

在巴黎，11月13日是法兰西国民的梦魇。当晚系列恐袭事件发生，一些遇难者在剧院、音乐厅遭到屠杀，死难者上百人。事后，法国全国进入紧急状态，总统奥朗德用“史无前例”形容了这场杀戮；

还有美国加州，即使情报与军事体系最为强大的美利坚，也在圣诞节假期开始前遭遇了“9·11”后最严重的恐怖袭击事件，恐袭造成至少14人死亡，十多人受伤……

一场前所未有的危机管控“攻坚”摆在全世界面前，这也是人类社会面临的前所未有的挑战。

在年的岁末，我们派驻全球的记者重返那些曾经令人心碎的悲伤现场。我们纪念悲伤，只为将反思付诸行动，让那些原本可以看到第二天阳光与星辰的生命，不再空留遗憾。

年，为生存与更好地生存，我们仍将砥砺前行。

再看一眼“东方之星”

青翠茂密的芦苇已然枯黄，凛冽的北风吹起江面的波光。

12月22日，“东方之星”客船翻沉事发地长江湖北监利大马洲江段大雾弥漫、寒气刺骨。灾难已过去了半年多，记者又回到了这片令人悲伤的水域。

往事如烟！

车往江边走，夏日里泥泞的沼泽地和一眼望不到边的青苇，如今变成了一马平川的荒地，刚收割完的枯黄的芦苇一捆捆摆放在地里。碧波荡漾的江里，十多艘干散货船在新安装的航标内自由行驶，原本荒凉的坡岸种上了一片片绿草，一排排形状各异的石头均匀地堆放在岸边，这里也是刚刚完工的荆江航道整治工程的一部分。

生活还要继续，一切都在按部就班地进行着，似乎什么都没有发生过。然而，人们并未将“东方之星”遗忘。

看到我们来访，在岸边停泊歇息的船员和到江边砍芦苇的乡亲们纷纷上前。

“你们是来找那艘沉船的吧？”

“是的，您知道船现在停在哪里吗？”

“就在上游一点，一两公里的地方停着，船上还有好多人看守，你们去那找吧。”船员和当地的村民指着船停泊的方向对我说。

在乡亲们的指引下，我们来到荆州港监利容城港区新洲码头工程建设现场，走过一个大型水泥搅拌站，再翻过堆在岸边的砂石，赫然看见残破不堪的“东方之星”船体在一艘救捞船的牵拉下，静静地停在岸边，最上面一层船体已基本不见踪影，四个白色大字“东方之星”仍清晰可见。虽已见过船体很多次，曾目睹并参与报道“东方之星”救援全过程的我们默然不语，心情无比沉重。

在“东方之星”的一旁，还有几艘小海巡艇和航标船，船上偶尔有守护在此的工作人员走动。岸边的砂石堆上，三根已经燃尽的红色香烛和烧成黑灰的冥纸，表达着对逝者无尽的哀思。

再回首，长嗟叹。

年6月1日21时28分，载着人的“东方之星”号游轮从南京开往重庆，不幸在湖北监利大马洲水域遭遇雷雨暴风极端天气，顷刻翻沉，造成人遇难的惨痛后果。

事件发生后，我和同事们第一时间赶赴现场进行采访报道，见证了客船内人员获救、扶正打捞、整体出水的全过程。深深体会到亲属牵肠挂肚的焦灼和撕心裂肺的痛，也看见了救援人员全力以赴、连续奋战的辛劳。

与此同时，一股来自监利民间的温暖能量也在汇聚散发。满城飘扬的“黄丝带”、上万名志愿者，在那段不堪回首的悲痛岁月中，成为一股温暖人心的可贵力量。

如今，我再次找到了当时发起“黄丝带”活动的监利人民广播电台负责人和参与救援活动的众多志愿者，感受到“小城大爱”的精神力量正在这座原本贫瘠的小县城生根发芽、茁壮成长。

“黄丝带刚开始飘在车上，后来飘进了小区，飘进了校园，最后飘进了小城人民的心里。我们正谋划组织更多的公益活动，集聚社会爱心力量