日前，据CNBC报道，特斯拉的业绩预期从年的每股亏损5.30美元增至每股亏损6.40美元，并在年会亏损3.30美元，高于此前预计的1.6美元。马斯克所创造的新能源汽车王国会就此走下神坛吗？近期，特斯拉公布了第三季度的财报，让我们一探究竟。

根据特斯拉财报，第三季度的车型总交付量为26,辆，其中ModelS和ModelX交付量为25,辆，Model3为辆。全球范围内，车型的总交付量环比增长18%，同比增长4.5%。而这些数字与5年前ModelS上市时相比，特斯拉的保有量增长约达倍之多。

特斯拉财报中指出，特斯拉将交通工具从内燃机转变为纯电动驱动仅仅是特斯拉目标的一部分。特斯拉的储能产品Powerwall以及Powerpack在民用和商用领域的需求正在不断增长，能源产品的产能也正在不断提升中。太阳能屋顶在位于Buffalo的2号超级工厂生产，伴随着产能的提升，太阳能屋顶将在我们未来的业务中占据更大的比重。可持续能源的产生和储存是实现特斯拉公司愿景的关键组成部分，并将驱动特斯拉长期营收以及利润的增长。

对于特斯拉这一系列举措，瑞银分析师科林·兰甘（ColinLangan）称：“我们认为，市场不应忽视特斯拉面临的诸多重大挑战，包括Model3的盈利能力、固定存储、太阳能业务以及最终需要筹集现金等。”

Model3产量未达预期的背后

各大媒体均有报道，特斯拉今年7月开始生产Model3以来一直面临产量困难。特斯拉已将之前承诺的到年底前每周生产5，辆的目标推迟到明年第一季度。然而对任何车型来说，量产初期都充满挑战，Model3的产能爬坡过程也不例外。

据特斯拉内部人员透露，Model3就是为大规模生产设计的，制造它本身并不困难。也就是说，Model3的量产流程将比ModelS、ModelX，甚至目前市场上绝大多数车型都拥有更高的自动化程度，而在产能爬坡初期实现这样的自动化程度所带来的挑战也是显而易见的，特斯拉也在解决量产初期遇到瓶颈。

据悉，特斯拉的一些生产线，如驱动单元、座椅装配、喷涂以及冲压车间，已经具备了短期内每周超过1,辆的生产能力。其他生产线，如电池组装配、车身焊接以及车辆总装，则已经拥有每周超过辆的生产能力，并且仍在不断快速爬升。

尽管特斯拉每周都在解决Model3生产的瓶颈问题中取得巨大进展，但是在产能爬坡期间，公司很难预测何时会出现新的问题。根据目前的情况，特斯拉预计在年第一季度末，Model3的每周产能将会达到每周5辆。据悉在实现了每周生产5,辆新车的目标之后，特斯拉将向每周生产10,辆新车的目标迈进。

对焦客户体验加设服务设施

ModelS和ModelX在北美、欧洲和亚洲市场的净订单辆都在第三季度刷新了历史记录，这得益于Model3车型的发布带来的特斯拉品牌知名度的提升，以及在全球范围内特斯拉体验中心的不断落成。

第三季度，特斯拉在全球开设了18家体验和服务中心，全球体验和服务中心数量达家。其中服务中心的数量在第三季度增长了6%，每个服务中心的售后服务能力增长了10%。特斯拉移动服务车队在第三季度增加到了辆。预计在今年年末，这个数字将再增加一倍。

在第三季度，特斯拉新增了座超级充电站。至此，特斯拉已拥有超过0座超级充电站、超过7个超级充电桩。截止第三季度末，全球范围内共有个目的地充电站，这意味着用户的目的地充电选择在一个季度内增加了18%。特斯拉刚刚在中国上海开设了拥有50个超级充电桩的超级充电站。未来，这样的高密度站点将在高交通流量区域更为常见。

不忘初心推动可持续发展

特斯拉长期以来，一直不忘初心，在研发不断升级的新能源汽车的同时，更加重视能源存储和太阳能产业的均衡发展。特斯拉在南澳大利亚储能项目的安装工作目前正在顺利进行，预计可以在天完工。

此外，遭飓风“玛丽亚”重创后，波多黎各岛发生大面积停电。特斯拉已经向波多黎各运送了太阳能电池板，Powerpacks和数百个Powerwall储能系统。同时，特斯拉还为波多黎各岛提供特斯拉的发电和储能解决方案，这些解决方案不仅具有很高的经济性，还可以为该岛长期供应分布式能源。

第三季度，特斯拉部署了兆瓦时的系统，相比第二季度增长12%，相比去年大幅上升%，Powerwall的交付增多，在其中占有较大比重。此外，特斯拉还部署了兆瓦的储能系统。据悉，特斯拉第四季度住宅太阳能产品的现金收入将超过50％，随着不断地调整和规范生产和安装流程，预计到年，太阳能屋顶的产能将大幅提升。

特斯拉今年经历了两次全球大规模召回，其产品质量也曾处于水深火热的争议之中，Model3的产量无法按预期完成再次把特斯拉推到风口浪尖。在这多事之秋，特斯拉依然不忘初心，积极践行企业社会责任，助力新能源汽车自动化生产的高速发展。我们期待马斯克与他的新能源王国在可预见的未来，为新能源汽车及产业发展带来更多惊喜。