前些天撸主放了20道看图识飞机的题目，各位爽不爽啊……先来看看结果吧

你们啊……还是要学习一个……西方的这些飞机你们真的不是很了解啊，还是要不断地提高自己的姿势水平。有时候我也替你们着急啊，但是你们有一个好的，就是很真实地反应了自己的水平，没有边查边做。那个拿分的已经向我坦白，是抱着学习的目的查了一天才弄出来的分，所以不必惊恐了，不然我要报警了。

高中里一般考完试之后是什么流程啊？嗯，评奖考卷。那撸主也来过一把教师的瘾。

第一题：

答案：5，F-17

乍一看的确是一个答案都没有，不过也不要着急，反正F-14，F-15，F-16肯定都不是（话说还有将近40%的人选了这三个选项，罚你们自行阿鲁巴10分钟）。F-13压根就没有这架飞机，那答案只能是F-17了。撸主在这里还要道个歉，图中的飞机的确是F-18E/F而不是他的前身YF-17，主要区别就在于进气道的形状，YF-17的进气道是半圆形的，而不是矩形的。

那就来说说YF-17。YF-17一开始是以一架轻型战斗机和F-16竞逐空军轻型战斗机项目的，当时美帝人民觉得F-15实在太重太大了，需要有一架轻型战斗机来做高低搭配。不过最后YF-17输给了F-16，但是却赢得了海军和海军陆战队的青睐。海军打算将YF-17放大用来替代A-6和F-4，同时作为F-14的补充。于是原先的一架轻型战斗机最后被放大修改，变成了现在我们看到的F/A-18战斗攻击机。两架飞机从外形上来看基本没有太大的区别。

第二题：

答案：4，BV-

这架飞机真的很怪，是一架不对称的飞机。这是德国在二战期间由BlohmVoss公司设计的一款侦察机BV-。军方的要求是单发侦察机，而当时的螺旋桨会大大影响侦察视野，于是BlohmVoss就脑洞大开弄出了这架不对称的飞机，由此整机的侦察视野非常好，完全不受机体限制。

但是有人要问这不对称的设计怎么飞起来的？其实飞机讲究一个力的平衡，对称的设计很容易达到平衡，而不对称的设计就需要在其他地方将不平衡的力给平衡回来，所以理论上来说飞机没有严格地说一定要设计成对称的。但是世界上不对称的飞机为什么那么少？原因撸主觉得有三：1，没有必要啊！要不是需要追求极致的侦察视野，谁会弄个不对称的飞机呢？况且在性能上没有任何优势。2，飞行控制难度增大。3，丑！

其实历史上还是有几款不对称飞机的，大部分拜BlohmVoss所赐，如BV，BV还有BV，其中没有一架投入生产的……在航空史早期还有个叫GothaG.VI的货也是不对称的。现代一点的话就是NASA的AD-1ObliqueWing了，还有撸主特别喜欢的设计师BurtRutan的Boomerang。不过说真的，撸主作为一个外貌协会，我是不会爱上这些货的……

BV-

GothaG.VI

NASAAD-1

RutanBoomerang

第三题：

答案：5，XV-3

XV-3其实是美国贝尔公司和美国陆军、空军联合研制的一款倾转旋翼机，就是类似V-22鱼鹰的那种。年首飞，虽然性能一般，但是其成功地展示了倾转旋翼技术，也为日后V-22做了很好的技术储备。该机其实撸主见过啊，在Dayton的空军博物馆里就有，话不多说，上图！

第四题：

答案：4，YC-14

图中的飞机是波音公司研制的YC-14战术运输机。当年美国军方希望能有一款战术短距离起降运输机能替代服役的C-，于是波音公司给出了YC-14的方案。整机最大的特点就是至于机翼上端的发动机，这样的设计主要是为了避免在简易机场起降时吸入扬起的沙石尘土。毛子的安-72/安-71也用了类似的设计，撸主手抖将其归入毛子最丑的十大飞机中了（毛子最丑的十大飞机（上）），现在再看看……其实我是对的，还是好丑。

在大部分的性能指标上YC-14都要超越C-，但是冷战升级使得战略功能比战术功能更加被强调，于是YC-14和它的竞争者YC-15一同下马了。但是YC-15却在后来借尸还魂，因为美国军方又需要一款战略运输机同时兼顾战术功能，YC-15摇身一变成为了今天的C-17。

YC-15

第五题：

答案：3，BristolBrabazon

转载自空军之翼：

最后的“贵族机”

　　还在二战硝烟正浓时，英国政府的一个管理委员会就研究要在战后重振民用航空，包括发展一种可越洋飞行的大型客机，用于加强与海外殖民地之间的政治和经济联系。这个委员会由掌管飞机生产的布拉巴宗（Brabazon）勋爵领头，早年他是英国第一位写下官方飞行纪录的人，也是皇家飞行俱乐部正式认可的第一位飞行员，因此计划中的飞机就荣幸地以这位贵族的姓氏命名。

这项宏伟的工程交由布里斯托尔飞机公司负责，他们当时正在设计一种配备8台发动机的重型轰炸机，只是没能赶上皇家空军的装备进度而搁置下来，不过跟大型客机的性能要求倒是颇为接近。于是在4年底，编号为型的设计方案出炉了：采用细长的流线型机身和平直机翼，在两侧厚实的翼根内共埋设有8台自产的“半人马座”活塞发动机，单台功率千瓦，驱动4对直径约5米、共轴反向旋转的螺旋桨。机上汇集了许多当时全新的技术和设备，如能探测和减缓风力影响的自动反馈系统、可减轻飞行员操作负担的液压助力装置等。

　　为了提高长途飞行的舒适性，比后来的波音还稍大一些的型客机只载客人，给每位乘客都留出了足够大的活动空间。机舱内设有餐厅、酒吧和小影院，连机组人员也有专门的休息室。布里斯托尔公司为此还专门扩建了装配厂房和机场跑道，用了4年多的时间才完成这架被寄予厚望的“贵族机”。直到9年9月4日“布拉巴宗”才进行了第一次试飞，此后两年又接连在范堡罗和巴黎两大航展上亮相。然而站在喷气时代的黎明时分，这架英国有史以来最大的飞机已经显得out了。虽说外形光滑，但过大过厚的机翼和尾翼都增加了阻力，加上动力不足的困扰，该机的速度和航程均低于预定指标，铝制蒙皮和内部框架还容易出现疲劳裂痕。

　　除了性能和安全上的缺陷，“布拉巴宗”采用的众多新技术没带来多少正能量，倒是不成比例地推高了造价，载客量偏少也增加了运营成本。反对者指责这项烧掉了数百万英镑的计划其实是政治意义大于实用需要，连原本感兴趣的航空公司算过经济账后也望而却步了。由于一直拉不到订单，年7月英国运输部宣布取消这个劳而无功的项目，到年底仅飞了不到小时的“布拉巴宗”连同换用新型涡轮发动机但未建成的二号机均被拆解处理，只剩下少量部件保留在博物馆。

第六题：

答案：4，英国

图中的直升机是英国Fairey公司的Rotodyne重型直升机。该机可载40人，航程超过公里，原先被认为是极有潜力的短途客流运输主力，不过后来由于种种原因而被取消了订单，绝大部分原因是英国政府想要减少开支，当然也和该机的噪音有关，据说两迈以外的人们都被吵得无法正常进行对话。

该机有个最大的特点就是采用了喷气翼尖技术，简单来说就是不以传动轴提供动力而是在叶片翼尖安装微型喷气式发动机来驱动螺旋桨的转动。这样的好处在于桨轴没有反扭力，不需要像一般直升机那样在尾部安装一个尾桨，同时大大简化了整个机械传动的复杂性。不过缺点当然就是噪音实在太特么大了。

在二战结束的初期，英国的航空工业实力还是数一数二的，研制出了不少好东西，但是也不知是因为什么原因大部分都没有最终获得商业上的成功，最为可惜的当然是TSR-2了。

第七题：

答案：1，Dornier

图中的飞机是DornierDoX。当它在年刚面世的时候是世界上最大的水上飞机，在其第70次试飞中还创造了但是载客最大的记录（人）。年11月3日，该机开始了一段冒险般的旅程，它从德国腓特列港起飞，途径荷兰、英国、法国、西班牙、葡萄牙，再沿着非洲西海岸一直到达好望角，之后穿越大西洋来到巴西，再由波多黎各的圣胡安进入美国，最后到达纽约。这段史诗般的航程证明了该机的可靠性和先进性。可惜，Dornier公司陷入了财政危机并多次转手，DoX也在最后一次旅程中损坏而无力修复。

DoX飞抵纽约

Dornier公司其实一直到年还存在的，并设计和制造了很多优秀的飞机，范围涵盖了客机，轻型飞机，直升机，教练机，运输机还有汽车……其中著名的法国教练机阿尔法也是Dornier和达索公司联合研制的。

AlphaJet

Dornier

第八题：

答案：1，Lightning

送分题！！！竟然还有40%的人打错。这种两台发动机上下排布的机头进气战斗机，也只有闪电了。

第九题：

答案：3，B66

这题其实比较迷惑，到底是A3D还是B66呢，因为B66就是A-3的演变型号。不过要是熟悉历史的朋友就知道了，B66是A-3的电子战轻型轰炸机版本，所以机头部分做出了相应的改进，安装了不同的电子战设备，所以机头下半部分的舱盖颜色不同。

A-3（B-66）作为美国航母上服役时间最长的飞机，从上世纪50年代中期一直服役到年，几乎经历了整个冷战，可谓功勋卓著。当然从航母上起飞的轰炸机也肯定就是航母上最重的飞机了，可以从它的绰号“鲸鱼”上看出来。A-3（B-66)也是美国历史上仅有的服役的两款轻型轰炸机之一。同时它也出现在冷战时期的各个电影作品中，有兴趣的朋友可以看看《野狼呼叫21》。

A3D

第十题：

答案：4，Horton

图中的飞机是HortonHo或者也叫GothaGo，为了能投入大规模生产，Gotha做了一些改进工作，所以会有两个编号。这个类似美国隐形轰炸机B-2的货完完全全可以归入《元首的黑科技》中。这是世界上第一款喷气式动力的飞翼飞机，也是最具争议的“第一架隐身飞机”。

Horton兄弟在早期就对飞翼式的滑翔机有着深入的研究，为了增加升阻比，飞翼设计能很好的达到这一效果，但是控制面的缺失也使得该机的飞控显得迟钝。当纳粹德国军方提出3个0目标时（0千克载重，0千米航程，0km/h速度），人们发现似乎只有飞翼配上喷气式发动机才能达到这个标准。

于是Horton兄弟在他们之前研究的基础上，加装了才刚刚诞生的JumoB涡喷发动机，并进行了多次试飞。试飞的反馈是极其好的，甚至在一次与Me的模拟空战中，Ho也是完胜。

当然还没等Ho投入实战，元首就垮台了，美国人得到了这架战斗/轰炸机并带回美国做研究。不能说B-2是在Ho的基础上发展起来的，但是起码会有一些影响，所以世界是毛子，也是美帝的，说到底都是元首的。

美国俘获Ho时的画面

有一个特别有意思的事情，就是二战过后，Horton表示他在木胶里面混入了木炭灰，他相信这样能够吸收英国的雷达波从而达到隐身效果。那么到底是不是这样的呢？钱多的没处花的美国人在年做了一个实验，Northrop公司1:1复制了一架Ho并模拟当时英国的雷达ChainHome做了雷达波反射实验。结果表明，Ho的雷达反射面积只相当于Bf的40%。如果真的投入战斗并攻击英国本土，那留给英国的反应时间只有2分半左右。这对于当时的科技和指挥系统来说是源源不够的，所以幸庆该机没投入战斗，不然……

当然如果要说Ho就是隐形飞机的话，实在有些牵强，该机只能达到部分隐身效果而且也是在当时雷达技术才起步的条件下。而放在如今的雷达技术面前，该机是完全不隐身的。所以Ho到底是不是第一架隐身飞机，至今也没个论断。

感兴趣的朋友可以去看纪录片《HitlersStealthFighter》。

第十一题：

答案：4，德国

这个是世界上最著名的前略翼商务机，德国的HFB-HansaJet。如果是对前略翼飞机有一些了解的朋友是不会错过的。说实在的，德国在二战时期就对前略翼飞机有着大量的研究，成品有容克的Ju。战后大量德国科学家被拉到美帝和苏联，于是前略翼的产品也在美帝和苏联大量开花结果。

Ju

前略翼的优势就在于大迎角情况下的翼面可操控性，这是由于前略翼导致机翼上气流的侧向滑动向翼根出发展而非翼尖处，这样在大迎角情况下翼尖失速晚于翼根，使得副翼的操控性得到保障。主要的代表就是X-29，苏-47。

第十二题：

答案：3，Ju-52

图中的飞机不是FokkerTri-Motor，虽然要是在不知道的情况下这是个合理的猜测，但这是容克的Ju-52。如此布局的三发飞机很少见或者三发飞机本来就很少见，而最出名的应该就是Ju-52了，所以记着，以后看到三发飞机猜个Ju-52的话，会有很大概率是对的。

该机年设计，服役至今！至今仍有9架Ju-52处于飞行状态，图中的这架就是汉莎航空用于娱乐飞行和航展飞行的Ju-52。该机除了三发布局以外，还有两个特点，一个就是使用了矩形机舱而非我们一般常见的圆形机舱，另一个就是它采用了doublewing，也就是在机翼后部有一个类似襟翼的翼面贯穿整个翼展，用于降低失速速度。下图可以看得清楚些：

注意观察机翼后部的doublewing

Ju-52的设计是极其成功的，所以也被各国订购。虽然一开始是设计成民用货机或客机的，但是二战时德国军方也订购用于投送伞兵。还有一个有趣的改型安装了巨大的磁圈，用于探测金属矿藏。

Ju-52投送伞兵

Ju-52探测金属矿藏

第十三题：

答案：1，F7F

图中的飞机是F7F，这是美国海军第一次部署双引擎战斗机。虽然是二战时期研制的，但是实际投入服役已经是战后了。一开始F7F是为了中途岛级航母设计的，不过起初实在太重太大了，不适合航母使用，到了后期的改进型才最终得以实现上舰。F7F算是活塞战斗机中的佼佼者了，各项指标都超过了著名的地狱猫F6F。

说来也不开心，F7F唯一的战绩是在朝鲜战场上击落两架我国（或者是朝鲜的？）的Po-2。

第十四题：

答案：3，FW

其实这道题主要是区分BF和FW了（Me是个啥我都不知道）。作为两款二战德国最为出名的战斗机，可是说被各国人民当做死神一样看待。具体的撸主真的就不介绍了，实在太多太多了，说一天也说不完，但是FW的发展型号Ta，撸主是介绍过的（元首的黑科技（一）——Ta）。

那撸主就来说说怎么区分这两款战斗机吧，只看一点——起落架。BF的起落架是向外收起的，所以与机翼的连接点靠内，遮盖板也相应的置于起落架内侧。而FW的起落架是向内收起的，所以与机翼的连接点靠外，遮盖板也靠外侧。所以图中的是FW

BF，注意起落架收起方式

第十五题：

答案：1，荷兰

其实这是送分题，你要是不知道福克DrI就算了，你要是不知道红色男爵——曼弗雷德-冯-里奇特霍芬，那你基本上可以自残了。著名的动画片《红猪》的原型其实就是红色男爵！具体的不多说了，各位自己去补吧。

第十六题：

答案：1，荷兰

图中的飞机是福克70。福克公司很多人会误认为是德国的，其实的确一开始是年在德国成立的，但是年就搬到了荷兰。在其之后几十年的辉煌生涯里，设计出了无数经典的飞机，就比如红色男爵的座机。

虽然福克公司的巅峰是在二战中，但是战后也有部分佳作诞生，比如福克F28。F28是一架短程客机，满载最多85人（-0型号），一共生产了架。作为一个欧洲小国能够自行设计生产客机已经算是个不小的成就了，而后继机型福克70和福克也还算是成功，性能卓越，运行稳定。可惜，年福克公司破产了，令人唏嘘不已。

第十七题：

答案：3,Helio

其实这题目是来坑人的。你以为这么暴力的轮胎就是毛子的了么？呵呵……其实是来自于一个不起眼的小公司，赫利欧生产的Courier。不过图中的飞机是机主自行改过了的。你要想想，以为美国大农村Kansas的农场主，一般都是从草坪上起飞自己的飞机的，来个越野轮胎很正常的。

撸主在Kansas读了本科，对于那里的民风还是很熟悉的。同班同学大部分都有飞行员执照，不是因为有钱爱开飞机，而是家里撒农药需要……如果你们还记得电影《珍珠港》里那俩男主是从哪里学来的开飞机吧。学校周边的农场基本都有自己的简易机场，说是机场其实就是条草坪跑道罢了。每当学校机场有事无法让我们试飞实验的时候，撸主和小伙伴们只能寻求于这些农场主了。一般情况他们都是非常热情地欢迎我们的，不过在这种跑道上起飞无人机是需要些勇气和技术的，撸主就摔过一架，都是因为起飞时候跑道不平整……别提了

第十八题：

答案：3，北美

乍一看是不是有些像米格29和F18的混合体，反正我是这么感觉的。该机是北美公司的RA-5C侦察机。RA-5C是A-5航母舰载超音速轰炸机的发展型号。A-5是F-35服役之前美国航母上飞的最快，操作最复杂的飞机，其最快速度能达到2倍音速。

A-5有一个特别的地方，就是它能携带核武器从而具备了战略意义。它的核武器投放方式也极其特别，在两个发动机之间的机体中留有一个中空的弹仓，每当投放核武器的时候，弹仓向后打开弹射出核弹，如下图所示。当然核弹并不是全部，这个弹仓中还可以加装燃料箱。

A-5特殊的核弹投放方式

第十九题：

答案：2，XB-35

XB-35是美国二战结束后研发的一款重型试验性飞翼轰炸机，后续机型有YB-49和B-2A。最主要的区别就在于XB-35采用了螺旋桨设计而YB-49采用了喷气式发动机。

我觉得这是送分题。

YB-49

第二十题：

答案：1，SopwithCamel

这题主要考的就不是飞机知识啦，而是动画知识，所以才做压轴题啊。撸主觉得不爱动画的宅男不是个好航空迷。

来自网友ERIW的回答：

史努比作为史上闲得最蛋疼，脑洞最大的动漫角色，经常会玩各种职业扮演play，例如知名律师、知名外科医生、知名冰球手、法国外籍军团军官等等，其中最著名的当属假装自己是一战王牌飞行员(WWIflyingace)。他最喜欢爬到狗屋屋顶，把自己的狗屋当成一战英空军主力索普维斯“骆驼”双翼战斗机奋战在法国前线与自己的假想死敌驾驶福克三翼战斗机红色男爵(就是取材于历史上真实的那位里希特霍芬)，在想象中来场激烈的空战，然后经常以史努比被击落然后喊出那句著名的“curseyouredBaron！”而告终。被击落以后史努比会跑去查理布朗的同学玛茜家把那里想象成法国当地的一个小酒馆，大喝根汁汽水，把玛茜想象成法国酒馆侍女与她一见钟情。

好了，这套题下来，各位的自信心应该备受打击吧。别担心，其实撸主当年和你们一样，你们只做了20题，我特么做了题。考完的时候差不多已经要把自己交给尸蹩了。所以啊……我们都要学习一个……西方的好多飞机我们都没有见过啊……

哎哎，本来撸主想送给各位一个新年礼物的，可惜撸主家底单薄没有拿得出手的东西。不过好消息是，在云端航空俱乐部为撸主提供了赞助，从今起往后的五篇文章（不包括这篇），每篇将送出一架航拍无人机！具体玩法是：在规定时间内，前五十个评论的人中，点赞最多的获得奖品。所以就看你手速了！当然，我才不会告诉你什么时候发新文呢……

再次感谢在云端航空俱乐部，他们是一家国际标准的航空培训跨国运营商，在全球拥有众多合作伙伴，拥有全球各大航空学校与航空业的发展经验，多年从事中美航空培训。所以有想学飞行员的朋友就联系他们吧

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